Le ruban d'étanchéité est un nouveau type de matériau d'étanchéité qui apparaît dans l'entretien des moteurs automobiles modernes. L'émergence et le développement des mastics automobiles offrent de bonnes conditions pour améliorer la technologie d'étanchéité et résoudre les"trois fuites" du moteur.
Il existe de nombreux types de produits d'étanchéité, qui peuvent être appliqués sur différentes parties de la voiture. Les moteurs automobiles utilisent généralement un produit d'étanchéité non adhésif (communément appelé joint liquide). C'est une substance liquide visqueuse avec un composé polymère comme matrice. Après le revêtement, une couche mince d'adhérence uniforme, stable et continue ou un film pelable est formé sur la surface de joint de la pièce, et peut être entièrement rempli dans la dépression et la surface de joint. Allez dans la crevasse. Le mastic peut être utilisé seul ou en combinaison avec le couvercle de soupape du moteur, le carter d'huile, le couvercle de poussoir de soupape, etc., ou peut être utilisé seul sous le dernier couvercle de palier du vilebrequin, ainsi que le bouchon de trou d'huile et le bouchon d'huile Attendre . Dans la maintenance des moteurs automobiles, le phénomène de"trois fuites" (fuite d'eau, fuite d'huile et fuite d'air) est le plus gros casse-tête pour le personnel de maintenance. Le"trois fuites" Cela semble courant et ne vaut pas la peine d'être mentionné, mais cela affecte directement l'utilisation normale de la voiture et la propreté du moteur de la voiture'. Si le"trois fuites" des parties importantes du moteur peuvent être strictement contrôlées est une question importante que le personnel de maintenance doit prendre en compte. Par conséquent, la qualité des matériaux d'étanchéité du moteur et leur sélection correcte affectent directement les performances de l'étanchéité du moteur.
